欧州最悪の熱波・干ばつ、物流大動脈が干上がる

ライン川・ドナウ川の水位が過去最低

冷却水不足で原発停止の恐れ

積載量減少で運賃は3倍に急騰

欧州の深刻な干ばつが、農作物の生産にとどまらず、発電や物流にも直接影響を及ぼしている。河川の水位低下で、原子力発電所の運転や運河を使う貨物船の航行に支障が出ているためだ。欧州内陸部の工場では、輸送費の上昇を受けて原材料価格が上がる「水深プレミアム」まで生じている。

ロイター通信によると、ハンガリーのマジャル・ペーテル首相は8月2日（現地時間）、「44年ぶりにパクシュ原子力発電所があす停止する」と述べ、「今後5日間が重大な山場だ」と強調した。首相によれば、パクシュ原発の発電量は従来の2000メガワット時（MWh）から、8月2日午前には240メガワット時まで低下した。あわせて午後5〜10時の節電も呼びかけた。ハンガリーの電力生産の約40%を担うパクシュ原発は、ドナウ川の水を冷却水に使う。ドナウ川の水位が過去最低まで落ち込み、7月29日から原子炉4基を順次停止している。

ドナウ川の水力発電所も停止の危機にある。セルビアのドゥブラフカ・ハンダノビッチ・エネルギー相は現地メディアの取材に対し、ジェルダプ1、2水力発電所の発電量がそれぞれ設備容量の20%、30%に落ち込んだと明らかにした。両発電所はセルビアの電力生産の約18%を担う。

ドイツを源流とし黒海まで流れるドナウ川では、足元の干ばつで過去最低水位の更新が続いている。7月29日にブダペストの観測所で測定した水位は23センチメートルと、従来の最低記録だった33センチメートルを10センチメートル下回った。

西欧では、干ばつが物流網を直撃している。ライン川の代表的なボトルネックであるドイツ西部カウプ区間の「航行可能水深」は7月31日、25センチメートルまで低下し、2018年に記録した過去最低水準に並んだ。水深が浅くなったことで、貨物船は通常積載量の約20%しか積めないまま運航している。一部の船舶では、カウプ通過時に積める貨物量が250トンまで減った。欧州最大の港であるロッテルダムとライン川を行き来する貨物量も、平年に比べ約10%減った。

積載量の減少は貨物船運賃の上昇につながっている。オランダのロッテルダムからドイツのカールスルーエまでの貨物船運賃（タンカーバージ基準）は、6月末の1トン当たり45ユーロ（約7100円）から、7月31日には150〜155ユーロ（約2万3700〜2万4500円）に跳ね上がった。キール世界経済研究所は、ライン川の干ばつが7〜9月期のドイツ国内総生産（GDP）成長率を0.1〜0.2ポイント押し下げる可能性があると分析した。ライン川は北西部ケルンから南西部シュツットガルトまで、流域の工業都市に原材料を運ぶ物流の大動脈だ。

キム・ジュワン記者 kjwan@hankyung.com