中東戦争激化、下期最大の変数は国際原油相場

紅海のバブ・エル・マンデブ海峡が封鎖の危機に直面し、国際原油相場が急騰した。ホルムズ海峡に続いて同海峡までふさがれば、2026年下期の世界経済に大きな衝撃が及ぶ恐れがある。

7月23日の英ロンドンICE先物取引所では、韓国時間午後2時時点で北海ブレント9月物先物が前営業日比2%高の1バレル95.9ドルで取引された。ブレントが95ドルを上回るのは6週間ぶり。米国産標準油種WTIの8月物先物も1.5%高の88.1ドルを付けた。

この日の原油高は、サウジアラビア南西沖の紅海海域でタンカーが攻撃を受けたことを受けて進んだ。親イラン武装勢力のイエメンのフーシ派は、今回の攻撃が自らの犯行だと主張した。フーシ派は7月20日、サウジアラビアに対する海上封鎖を宣言していた。

バブ・エル・マンデブ海峡は紅海とアラビア海を結ぶ要衝で、スエズ運河に通じる玄関口でもある。世界の原油輸送量の約4%がこの海峡を通過する。ホルムズ海峡まで含めると、世界のエネルギー供給の25%が遮断される可能性がある。

サウジアラビアは、米国とイランの戦争勃発後、紅海のヤンブー港を通じて日量約450万バレルの原油と燃料を船積みした。このうち約70%がアジア向けだった。コンサルティング会社ストラタス・アドバイザーズは、原油価格が再び1バレル115〜120ドルを超える可能性があると見通しを示した。輸送費と保険料も上昇する公算が大きい。対外経済政策研究院によると、2023年12月のフーシ派による紅海商船攻撃時には海上運賃が6倍まで上昇した。

エネルギー供給の混乱が物価上昇圧力につながれば、世界経済が景気後退に陥る可能性がある。世界銀行のインデルミット・ギル主任エコノミストはロイター通信に「中東の緊張が6カ月以上続く最悪のシナリオが、すでに現実化したように見える」と語った。そのうえで「世界の経済成長率は1.3%まで低下しかねない」と警告した。

韓国経済への打撃も避けられない。明知大のキム・テファン国際通商学科教授は「11月の米中間選挙後まで中東問題が長期化すれば、最悪の場合、韓国の成長率は2%台前半まで低下しうる」と述べた。

ハン・ミョンヒョン 韓国経済新聞記者 wise@hankyung.com